宝马汽车近日抛出一枚重磅“炸弹”——这家德国豪华品牌宣布将在2027年底前推出超过40款新车点点赢，其中大部分为现有车型的深度改款。这一史无前例的更新计划，标志着宝马正通过技术下放与产品矩阵重构，加速向电动化与智能化转型。
据内部人士透露，此次变革的核心是将宝马新世代平台（Neue Klasse）的设计语言与核心技术全面植入现有车型。新世代平台负责人Mike Reichelt直言：“我们从未在单一产品周期内进行如此大规模的调整。”这一策略旨在打破传统中期改款（LCI）的“小修小补”模式点点赢，让消费者即使购买改款车型，也能获得接近换代的体验。
技术下放的范围覆盖燃油车与电动车。所有改款车型将标配最新iDrive X中央触控屏、全景视觉抬头显示系统，以及被称为“技术飞跃”的高级驾驶辅助系统（ADAS）。这意味着，从3系到X7，从iX3到M系列，宝马全系车型的智能化水平将实现质的飞跃。
在升级现有车型的同时，宝马也在扩充产品组合。消息显示，品牌计划推出至少五款全新车型，包括i1、i2两款入门级电动车点点赢，i3旅行版、iX4跨界SUV，以及一款同时提供燃油与纯电版本的硬派SUV。基于i4平台的双门轿跑与敞篷车正在研发中，未来将与已发布的iX3、即将亮相的i3轿车及本周确认的iX5共同构建电动化攻势。
产品线的扩张伴随着部分车型的退场。宝马已确认，Z4跑车与8系轿跑将于2026年停产，旗舰车型iX与XM也可能在未来几年内退出市场。更引发车迷热议的是，经典3系旅行版（代号G51）或无后继车型，这将是1988年以来宝马首次停产燃油版3系旅行车，其市场定位可能由纯电旅行车替代。
这场变革的背后，是宝马对市场趋势的精准判断。通过将新世代平台的技术提前下放，品牌既能延长现有车型的生命周期点点赢，又能以更低成本实现产品力的跃升。而新增车型与停产车型的组合拳，则显示出宝马在电动化与个性化赛道上的双重野心。
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